Petitie tegen opgevoerde fatbikes, Kamer wil minimumleeftijd

Via een petitie roepen zo’n vijftig gemeenten en meerdere organisaties de Tweede Kamer op om iets te doen aan de opgevoerde fatbikes. Zij vinden dat opgevoerde fatbikes op steeds meer plekken voor onveilige situaties in het verkeer zorgen. Een meerderheid van de Tweede Kamer zegt het invoeren van een minimumleeftijd verstandig te vinden.  

De wethouders van onder andere Amersfoort, Amsterdam en Haarlem, artsen en vertegenwoordigers van de Fietsbond hebben in Den Haag de petitie aangeboden aan de Tweede Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat. De petitie is ook ondertekend door de Nederlandse Vereniging van Spoedeisende Hulp Artsen, VeiligheidNL, Artsen Voor Veilig Fietsen en Fonds Slachtofferhulp.

De ondertekenaars van de petitie willen een verbod op de verkoop van opgevoerde fatbikes. Zij willen ook dat er onderzoek wordt gedaan naar de invoering van een minimumleeftijd voor deze fietsen en dat er een landelijke campagne komt om ouders en kinderen te wijzen op de gevaren van opgevoerde fietsen.

Het Fonds Slachtofferhulp voegt daaraan toe dat fatbikes voornamelijk worden gebruikt door een jongere groep die daar niet verantwoordelijk mee omgaat en waarvan de veiligheid ook te wensen overlaat. Het fonds wil dan ook een aparte juridische status voor de snelle fiets, waarmee de leeftijdsgrens voor de fatbike naar 16 jaar kan.

Een meerderheid van de Tweede Kamer heeft aangegeven dat ze het invoeren van een minimumleeftijd voor het rijden op fabikes het overwegen waard vindt.

Dit zal dan waarschijnlijk wel voor alle elektrische fietsen moeten gelden, omdat het juridisch gezien moeilijk is om onderscheid te maken tussen fatbikes en andere elektrische fietsen.

De opstellers van de petitie baseren zich op recente cijfers van VeiligheidNL waaruit blijkt dat het in meer dan de helft van de slachtoffers van ongelukken met fatbikes gaat om kinderen tussen de 10 en 14 jaar en dat een kwart met hersenletsel op de spoedeisende hulp belandt. “Deze cijfers maken weer pijnlijk duidelijk dat er echt snel maatregelen moeten komen om kinderen en alle medeweggebruikers te beschermen tegen deze risico’s”, aldus de opstellers van de petitie.

Naast gemeenten en organisaties, sluiten ook fabrikanten zich bij de petitie. Brekr, Phatfour en Knaap kunnen zich vinden in het verhogen van de minimumleeftijd. “Ook wij willen geen ongelukken met ons product”, zegt medeoprichter van Brekr Niels Willems. “Veiligheid gaat boven de verkoop. En bovendien krijgt de fatbike op deze manier een verkeerd imago.”

De fabrikanten van fatbikes wijzen erop dat zij de juiste certificaten hebben en zich aan de wet- en regelgeving houden. “Het probleem wordt erg bij de producent neergelegd, maar de instanties zouden beter moeten handhaven”, stelt de woordvoerder van Knaap.

Zij wijzen naar de illegale, opgevoerde fatbikes die uit China worden geïmporteerd. Deze zijn een stuk goedkoper en daardoor populair onder jongeren. “Maar deze fietsen voldoen niet aan de normering en kunnen heel makkelijk opgevoerd worden”, zegt medeoprichter Pieter van Beusekom van Phatfour. “Die import van illegale producten kunnen wij niet handhaven, dat ligt bij onder meer de NVWA, de douane en de politie.”

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) laat weten dat het niet te voorkomen is dat illegale fatbikes in Nederland worden verkocht, als deze worden aangeboden via internet. De inspectie geeft aan “scherp” te blijven op de verkoop van deze opgevoerde fietsen, die voornamelijk uit China komen. ANP