Rijtest: vernieuwde Mitsubishi Outlander PHEV

Het is alweer drie jaar geleden dat de eerste generatie van de Mitsubishi Outlander PHEV op de markt kwam. Daar reden we in 2014 al eens mee. Inmiddels is er een facelift op de markt. Wat is er veranderd en is hij net zo goed als de eerste Outlander PHEV?

Sinds de introductie van de Outlander PHEV zijn er 20.000 exemplaren in Europa verkocht. Een groot deel daarvan ging in Nederland over de toonbank door de gunstige financiële regelingen voor zakelijk verkeer. Hoog tijd voor een facelift dus!

Nieuwe looks
De facelift wordt getypeerd door drie kenmerken: algehele kwaliteit, geavanceerde veiligheid en verbeterde efficiency. Hetgeen dat altijd het meest in het oog springt bij een facelift is het uiterlijk. Kennen we nog de Outlander PHEV Concept-S die in 2014 op de autobeurs van Parijs werd getoond? Deze concept car heeft als inspiratiebron gediend voor de facelift van de Outlander PHEV. Zo zien we een voorkant met slankere koplampen en een algeheel verbeterd aanzicht.

Ook aan de achterkant is het nodige aangepast. De kleine achterlichtunits hebben plaatsgemaakt voor grotere (en wat ons betreft veel mooiere) exemplaren. Verchroomde accenten die we aan de voorkant zien, zien we ook terug aan de achterkant. Zowel voor als achter zijn er nieuwe bumpers geplaatst.

Wensen van klanten
De nieuwe Outlander PHEV is langer. Klanten hebben aangegeven meer lengte in de Outlander te willen zien. Daarom is de nieuwe PHEV vier centimeter langer. Ook is de Outlander stiller gemaakt en heb je minder last van trillingen.

Vernieuwingen interieur
Binnenin is er ook het nodige vervangen. Zo is de menustructuur van het informatiesysteem beter te bedienen. Vonden we de informatie over de aandrijflijn eerder bij de navigatiekaart, dit keer heeft hij een eigen knop op een veel betere plek. Verder is er een automatisch dimmende binnenspiegel, een brillenhouder, zijn de stoelen opnieuw bekleed en zijn de stoelen in z'n geheel vernieuwd. De ondersteuning is verbeterd voor het zitvlak en de zijkant van de stoel. Het stuur is eveneens opnieuw ontworpen voor meer grip.

Technische vernieuwing
Onder de kap zijn er ook een aantal zaken vernieuwd. Zo is de CO2-emissie teruggebracht van 44 naar 42 gram per kilometer. De acceleratie en gasrespons zijn eveneens verbeterd. Vier camera's zorgen voor vijf verschillende beelden rondom de auto. Hierdoor kan je makkelijker inparkeren. Het Ultrasonic Mis-acceleration Litigation System moet voorkomen dat je tegen je voorganger rijdt. Sensoren meten de afstand met de voorganger en als deze binnen vier meter is krijg je als bestuurder een melding.

Laden
Je kan de Outlander PHEV nog steeds snel en langzaam laden. Snelladen doe je bij een snellader. Wij zijn van van snelladen aangezien je op die manier binnen een half uur voor 80% vol bent. In de periode dat wij de Outlander PHEV reden hebben we 621 kilometer gereden waarvan toch zoveel mogelijk elektrisch. Er komen steeds meer laadpalen waardoor opladen onderweg dus ook makkelijker is. Snellaadstations van Fastned zorgen ervoor dat je op steeds meer plekken langs de snelweg kan snelladen. We hebben tijdens onze testperiode een gecombineerd verbruik gehaald van 6,2 liter op honderd kilometer. Dat is iets minder zuinig dan onze vorige rit, toen haalden we 5,3 liter op honderd kilometer.

Prijs
Kostte in 2014 de Outlander PHEV nog €39.990, nu mag je instappen voor een vanaf-prijs van €42.730. De nieuwe Outlander is dus €2740 duurder. De duurste versie, de Instyle+, is gestegen van €51.990 naar €54.730 en dat is eveneens een stijging van €2740.

Conclusie
Ondanks de meerprijs krijg je voor dit geld nog steeds heel veel plug-in hybride. De Outlander PHEV biedt heel veel ruimte als je kijkt naar andere plug-in hybrides en dat is wel een enorm voordeel. Hij rijdt nog net zo prettig als de eerste generatie. Even naar de IKEA om nieuwe meubels te kopen, vriendjes en vriendinnetjes voor een voetbalwedstrijd met bijbehorende spullen, het kan zonder probleem. Het grootste voordeel is wel dat deze Outlander volwassen is geworden en er simpelweg veel beter uitziet dan z'n voorganger.

Lees hier meer autonieuws in onze rubriek over duurzaam vervoer.